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ルークスとビートを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  ビート
VS
1円282.8万円
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中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
7289 中古車掲載台数 133
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 禁煙車

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面メモリーナビ 全周囲カメラ プロパイロット 前・車内ドラレコ 両側オートスライド ETC2.0 インテリキー 当社社用車アップ フロアマット

    本体価格
    171万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ハンズフリーオートスライド両側 純正メモリーナビ CDDVD再生 Bluetooth接続 全周囲カメラ リヤナノイークーリングファン ペダル踏み間違い防止 前後センサー 標識検知機能 ニーエアバック

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション LED アラビュー プロパイロット ETC

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ターボ 両側電動スライドドア スマートキー エンジンプッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミ フォグランプ ABS 電動格納ミラー プライバシーガラス シートリフター

    本体価格
    45万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 アラモニ 天井サーキュレーター

    本体価格
    163.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ ハンズフリー機能付き両側電動スライドドア プロパイロット LEDヘッド&フォグ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 純正14インチアルミホイール 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9incナビTV Bluetooth 全方位 両側電動

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 両側オー トスライド LEDヘッド スマートルームミラー スマートキー プッシュスタート ETC 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.7万円

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    本体価格
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    58万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 純正アルミ 純正リアスポ ロールケージ付

    本体価格
    143万円

関東
1977
126万円
関西
1078
129.5万円
東海
1060
133.9万円
北海道
263
125.3万円
九州
1130
127.3万円
東北
649
131.2万円
北陸・甲信越
467
130.2万円
中国
435
133.9万円
四国
230
124.4万円
地域別台数
関東
37
139.5万円
関西
29
115.8万円
東海
15
121.7万円
北海道
1
29.8万円
九州
22
88.8万円
東北
4
65.7万円
北陸・甲信越
6
130.6万円
中国
13
128.9万円
四国
6
97万円

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ルークスとビートのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  ビート
167.2万円246.3万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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