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プレリュードとGTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   メルセデスAMG  GT
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 778万円6000万円
GTの相場表を見る
223 中古車掲載台数 59
  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    515.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレーETC2.0車載器 ドライブモードスイッチSPORTモードGTモードCOMFORTモードINDIVIDUALモード

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 消臭 ホンダセンシング 純正8インチコネクトナビ Bluetooth ETC Rカメラ ワンオーナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    535.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING 試乗禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 減速セレクター 19インチ純正アルミホイール

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドアバイザ-

    本体価格
    543万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー

    本体価格
    568.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    473万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー Google搭載9インチディスプレイ BOSEプレミアムサウンドシステム 10.2インチグラフィックメーター ハーフレザーシート 純正前後ドラレコ シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    475.8万円

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    本体価格
    5950万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1119.9万円

関東
69
511.3万円
関西
32
469.7万円
東海
43
521.6万円
北海道
5
522.9万円
九州
42
505.1万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
551.5万円
中国
8
357万円
四国
8
559.3万円
地域別台数
関東
21
2273.1万円
関西
15
1644.9万円
東海
14
1703.4万円
北海道
2
2213万円
九州
2
1515万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2462万円
中国
2
2430万円
四国
0
---

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プレリュードとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   メルセデスAMG  GT
618万円648万円 新車時価格 1650万円3122万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
1993 排気量(cc) 1991~3982
141 最高出力(馬力) 421~612
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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