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プレリュードとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  DB12
VS
109.9万円685万円
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中古車相場 2170万円3500万円
DB12の相場表を見る
192 中古車掲載台数 31
  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 BSM ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    579.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング BOSE ホンダコネクトディスプレー バックカメラ ホワイトツートン革 シートヒーター フルLEDヘッド 純正19インチAW brembo製ブルーブレーキキャリパー レーダークルーズ

    本体価格
    568.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正9インチディスプレイカーオーディオ バックカメラBOSEサウンドシステム 渋滞追走機能付きアダプティブクルーズコントロール 車線維持支援システム 前後パーキングセンサー ブラインドスポットシステム

    本体価格
    556.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    581.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙 9インチコネクトナビ BOSEサウンド Bluetooth パーキングセンサー S+シフト シートヒーター デジタルミラー ブラインドスポット テールゲートスポイラー Fロアスカート

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー

    本体価格
    568.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサラウンド 登録済未使用車 H・SENSING Google搭載9インチナビ bluetooth アダクティブクルーズC BSM フラッシュアウターハンドル アダプティブダンパー Brembo製4ポットキャリパー S+Shift 専用19AW

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカーアップ ETC ドラレコ前後 純正ナビ BOSEスピーカー

    本体価格
    604.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 専用ブレンボキャリパー BOSEサウンド 本革コンビシート シートヒーター グーグル搭載9インチホンダコネクト ETC2.0 ワイヤレス充電 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV 純正19AW

    本体価格
    559.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2170万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ルナーホワイト

    本体価格
    3300万円

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    本体価格
    2890万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ミノタウロスグリーン

    本体価格
    2390万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 DB12 Coupe カジノロワイヤル

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    2850万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ポディウムグリーン

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    3200万円

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  • アストンマーティン DB12 4.0L V8 右H シートH&C 本革S ステアリングH ACC

    本体価格
    2740万円

関東
47
541.3万円
関西
24
477.4万円
東海
47
538.9万円
北海道
4
561.2万円
九州
45
548.9万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
6
557.4万円
中国
8
393.8万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
15
2845.6万円
関西
8
2621.8万円
東海
3
2366万円
北海道
0
---
九州
3
2896.7万円
東北
2
3120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとDB12のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  DB12
618万円648万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1993 排気量(cc) 4000
141 最高出力(馬力) 680
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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