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シビックとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  プレリュード
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 109.9万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
936 中古車掲載台数 198
  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT・グーグルマップナビ・バックカメラ・

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトディスプレイ・ETC2.0・6MT車・BOSEサウンド・新車物件

    本体価格
    414.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ナビ 前後ドラレコ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    261.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証 Hondaコネクトディスプレイ 前後ドラレコ ETC2.0 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト Bluetooth TV ワイヤレス充電器 パーキングセンサー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング コネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    325万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV HondaSENSING 純正前後ドラレコ 純正メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミ ドアバイザー 電動シート 禁煙 ワンオーナー ドアバイザー フルセグTV 電動シート Bluetooth

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ETC/アルミ/電子パーキング

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・フルセグ・CD録音・DVD・SD・bluetoothオーディオ ナビ連動ドラレコ パワーシート

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ プレリュード 2.0 ブレンボキャリパー 登録済未使用車

    本体価格
    548万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車未登録車

    本体価格
    626.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR サンルーフ 車検10年5月 キーレス タイミグベルト交換済 ETC車載器

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    579.8万円

関東
336
258.5万円
関西
117
281.9万円
東海
152
275.7万円
北海道
18
242万円
九州
125
299.1万円
東北
39
274.6万円
北陸・甲信越
58
255.1万円
中国
57
237万円
四国
34
305.9万円
地域別台数
関東
55
536万円
関西
27
483.6万円
東海
45
530.9万円
北海道
4
561.2万円
九州
44
542.5万円
東北
7
442.2万円
北陸・甲信越
5
591.3万円
中国
8
380.5万円
四国
3
589.3万円

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シビックとプレリュードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  プレリュード
319万円466万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1496~1993 排気量(cc) 1993
141~182 最高出力(馬力) 141
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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