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プレリュードとZ4 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   BMW  Z4 Mクーペ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 899.9万円
Z4 Mクーペの相場表を見る
223 中古車掲載台数 5
  • ホンダ プレリュード 2.0 テールゲートスポイラー BOSE Google搭載9インチコネクトディスプレー Honda S+ Shift ドライブモード ユピテル前後ドラレコ Pセンサー ETC2.0 純正19AW パドルシフト

    本体価格
    451万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社試乗車 SENSING Honda S+Shift  BOSEプレミアム8スピーカー 1オ-ナ- 禁煙 GooGle搭載9インチナビ TV リアカメラ Bluetooth ETC2.0 LEDライト シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー Google搭載9インチコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンド アダプティブダンパーシステム シートヒーター ブラインドスポットインフォメーション 渋滞追従機能付きACC

    本体価格
    557.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当店試乗車 禁煙 前後ドライブレコーダー 9インチグーグルマップ対応ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 前後パーキングセンサー サイドエアバック ETC車載器2.0 スマートキー

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル連動コネクトディスプレー

    本体価格
    537.3万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9型 リアスポ フロントスポ

    本体価格
    528万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル搭載ディスプレイオーディオ BOSEプレミアムサウンドシステム(8スピーカー)

    本体価格
    522.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未登録車(新車) 走行26km 専用色ホワイトパール

    本体価格
    574.3万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    473万円

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  • BMW Z4 Mクーペ 3.2 BMWナビ SCHONHEIT製19AW ブラックサファイア M専用スピードメーター M専用フロント/サイド/リアスポイラー M専用デュアルツインエグゾースト ブラックレザーシート クルーズコントロール キセノン

    本体価格
    899.9万円

  • BMW Z4 Mクーペ 3.2 3.2 ディーラー車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
69
511.3万円
関西
32
469.7万円
東海
43
521.6万円
北海道
5
522.9万円
九州
42
505.1万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
551.5万円
中国
8
357万円
四国
8
559.3万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
899.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   BMW  Z4 Mクーペ
618万円648万円 新車時価格 807万円830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4113×1781×1287
1993 排気量(cc) 3245
141 最高出力(馬力) 343
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

M3から移植されたハートに専用サスを設定

Z4のマイナーチェンジに合わせ、Z4をベースにBMW M社がチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMクーペが設定された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクはM社の手によって252kW(343ps)/365N・mにまで高められていてNAでリッター当たり100psを超える性能をもつ。組み合わされるミッションは6速MTのみの設定だ。このエンジンをはじめ、専用のスポーツサスペンションなど、シャーシはMロードスター専用にチューンされている。安全装備はABSやSRSエアバッグ、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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