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プレリュードと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 1088万円1530万円
612スカリエッティの相場表を見る
230 中古車掲載台数 8
  • ホンダ プレリュード 2.0 コネクトディスプレイ Honda S+ Shift BOSEオーディオ 追従クルコン レーンキープアシスト フルセグTV Bluetooth対応

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナ/Googleナビ/バックカメラ/本革シート/ETC/LEDヘッドライト/アルミホイール/電動格納ミラー/シートヒーター/USB入力端子/ホンダ認定中古車2年保証付

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドライブレコーダー バックカメラ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム CVT オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR キーレス・ローダウン

    本体価格
    140万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチナビ ホンダセンシング BOSEサウンド Bremboキャリパー 前後ドラレコ レーダークルコン エレクトリックギアセレクター HondaS+シフト ETC2.0 専用コンビシート

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー&ETC&テールゲートスポイラー付き&屋根付き保管

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム フロントロアスカート 運転席&助手席シートヒーター エンジンスタート付きスマートキー

    本体価格
    555万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS サンルーフ 社外16AW リトラクタブルヘッドライト 社外ポータブルナビ バックモニター 社外オーディオ スピーカー ETC ステアリング 旧車

    本体価格
    199万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 前後ドラレコ ナビ機能付きGoogle搭載ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車未登録車 グーグル搭載9インチHondaコネクトナビ/ETC2.0/BOSEプレミアムサウンド

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1088万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1375万円

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    本体価格
    1530万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1380万円

関東
78
493.1万円
関西
24
457.6万円
東海
47
511.3万円
北海道
4
526.3万円
九州
46
500.9万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
8
540.5万円
中国
10
384.8万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
4
1391.7万円
関西
2
1530万円
東海
1
1088万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   フェラーリ  612スカリエッティ
618万円648万円 新車時価格 2890万円3297万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
1993 排気量(cc) 5748
141 最高出力(馬力) 540
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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