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プレリュードとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
109.9万円685万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 348万円718万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
186 中古車掲載台数 7
  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイオーディオ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム メタル製パドルシフト 本革シート シートヒーター LEDランプ 19インチAW

    本体価格
    629.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    580.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 プレミアムサウンドBOSE ホンダセンシング bremboキャリパー レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ワイヤレス充電機 ブラインドスポットモニター LED

    本体価格
    552.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 皮シート クリアランスソナー シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト AW Bカメラ ESC ABS

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム  純正メモリーナビ  レンタアップ ドライブレコーダー バックカメラ レーンアシスト オートライト シートヒーター LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 禁煙車 コネクトディスプレ バックモニター フルセグTV Bluetooth機能 Applecarplay対応 フロアマット装備 ETC ホンダセンシング LEDヘッドライト アルミ

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    600万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Hセンシング LEDヘッド Hコネクトディスプレー ETC2.0 BOSEサウンド 前席シートヒータ 本革巻ステアリング ホンダS+シフト アダプティブダンパーシステム ACC 純正19インチAW

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車未登録車

    本体価格
    626.2万円

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    応談

  • ジャガー XJコンバーチブル XJS V12 コンバーチブル 6.0L 左ハンドル

    本体価格
    718万円

関東
42
558.8万円
関西
25
479.5万円
東海
48
541万円
北海道
3
565.5万円
九州
44
549.1万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
6
557.4万円
中国
7
366.3万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
3
527.3万円
関西
1
---
東海
2
348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
500万円

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プレリュードとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ジャガー  XJコンバーチブル
618万円648万円 新車時価格 1185万円1345万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1993 排気量(cc) 3980~5992
141 最高出力(馬力) 225~300
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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