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プレリュードとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   三菱  レグナム
VS
98万円678.6万円
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中古車相場 59.9万円455万円
レグナムの相場表を見る
37 中古車掲載台数 5
  • ホンダ プレリュード カブリオレ 仕様公認済み フルエアロ ローダウン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー フルオリジナル車両 ブラックレザーシート 純正19インチAW 純正ブレンボ 純正メモリナビ/フルセグTV バックカメラ BOSEサウンドシステム ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    659.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 走行5.1万km サンルーフ TEIN車高調 零1000パワーチャンバーエアクリ HID ETC キーレス カロッツェリアナビ 地デジTV Bluetoothオーディオ 純正16インチアルミ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    448万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 タイプS 無限マフラー 社外ダウンサス

    本体価格
    222万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ムーンリットホワイトパール/純正コネクテッドディスプレイ/BOSEプレミアムサウンド/ワイヤレス充電/bremboフロント大型ディスクブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/インチデジタルメーター

    本体価格
    678.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECT9インチディスプレー/Bluetooth/Apple CarPlay/Android Auto/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    639.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ プレリュード XX 

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 レグナム 2.5 VR-4 タイプS 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    85.9万円

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    455万円

  • 三菱 レグナム 1.8 ST 4WD車 サンルーフ ETC アルミホイール ドライブレコーダー   車検令和8年7月21日タイミングベルト交換済みステカ有 電動格納ミラー ロントフォグランプ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    83.9万円

関東
13
398.8万円
関西
5
401.8万円
東海
4
285.5万円
北海道
0
---
九州
7
362.8万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
4
81.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
455万円

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プレリュードとレグナムのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   三菱  レグナム
618万円648万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1993 排気量(cc) 1834~2498
141 最高出力(馬力) 135~280
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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