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プレリュードと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マクラーレン  650S
VS
99.9万円670万円
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中古車相場 1250万円1380万円
650Sの相場表を見る
235 中古車掲載台数 3
  • ホンダ プレリュード 2.0 ブレンボ 19AW 9型ナビ

    本体価格
    498.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング(安全運転支援システム)/Brembo製ブルーキャリパー/アルカンターラセンターマーク付き革巻きステア/10.2インチデジタルグラフィックメーター/ステンレス製スポ

    本体価格
    502.7万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSE PremiumSound・9インチHondaConnectナビ・19インチノイズアルミホイール(ベルリナブラック)・アクティブノイズコントロール・アクティブダンパーシステム

    本体価格
    600万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドライブレコーダー バックカメラ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム CVT オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー登録車・ホンダセイシング・BOSEサウンド・カープレイ

    本体価格
    528万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車・HondaSENSING・純正ナビ・ETC2.0・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    514.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    554.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR H22A型 2.2リッターVTECエンジン フルオリジナル ワンオーナー Sマチック採用 純正16インチAW 令和4年3月 21247キロ時タイベル交換済 ETC キーレス 取説 保証書 記録簿

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    525.9万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 1年保証付 アキュームレーター4本交換済 点検記録簿6枚 MERIDIAN DSP コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1250万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

関東
76
501.3万円
関西
31
461.7万円
東海
48
532.7万円
北海道
5
520.9万円
九州
44
498.9万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
554.4万円
中国
9
415.1万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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プレリュードと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   マクラーレン  650S
618万円648万円 新車時価格 3160万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1993 排気量(cc) 3799
141 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプレリュードの中古車は235台、650Sの中古車は3台掲載しています。
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