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プレリュードと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マクラーレン  570Sクーペ
VS
106.2万円679.8万円
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中古車相場 1498万円1680万円
570Sクーペの相場表を見る
223 中古車掲載台数 11
  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS フルノーマル キャブO/H済み キーレス フォグランプ リヤスポイラー SDナビ バックモニター ドライブレコーダーFR ETC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ボディコーティング フロアマット Google搭載9インチホンダコネクトナビ ETC2.0車載器 Honda S+シフト ワイヤレス充電器 BOSEプレミアムサウンドシステム 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー ホンダコネクト バックカメラ BOSEサウンド レーダークルーズ ホンダセンシング 19インチAW

    本体価格
    531.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレー HondaS+Shif BOSEプレミアムサウンドシステム PRELUDE専用サスペンション 19インチアルミ

    本体価格
    535万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンドシステム(8スピーカー) Honda S+ Shift 前席シートヒーター

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 修復無し 認定中古車2年保証 純正ナビ 純正ドラレコ前後 ミュージックプレイヤー接続 純正アルミ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール サイドエアバッグ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 純正9型ナビ BOSEプレミアムサウンド ブレンボブルーキャリパー BSM シートヒーター 置き型ワイヤレス充電器 追従クルコン LEDヘッドライト ETC2.0 パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    541.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 修復歴無し 認定中古車2年保証 純正ナビ 純正ドラレコ前後 フルセグTV ミュージックプレイヤー接続 リアカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール レーンキープアシスト サイドエア

    本体価格
    565.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当店試乗車 禁煙 前後ドライブレコーダー 9インチグーグルマップ対応ディスプレイオーディオ フルセグTV バックカメラ 前後パーキングセンサー サイドエアバック ETC車載器2.0 スマートキー

    本体価格
    538万円

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    1549.9万円

関東
71
510.8万円
関西
32
470万円
東海
42
520.1万円
北海道
5
522.9万円
九州
42
503.4万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
9
551.5万円
中国
7
368.5万円
四国
8
559.3万円
地域別台数
関東
1
1650万円
関西
5
1569.6万円
東海
4
1566.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1598万円
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   マクラーレン  570Sクーペ
618万円648万円 新車時価格 2556万円2722万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1993 排気量(cc) 3799
141 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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