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プレリュードとGTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   マクラーレン  GTS
VS
98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 2380万円~2910万円
GTSの相場表を見る
235台 中古車掲載台数 9台
  • ホンダ プレリュード デモカーアップ 走行1700km!! 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/Googleナビ/ETC/バイザー/フロントスポイラー/BOSEサウンド/コンビシート/Brembo社製フロント大径ベンチレーテッドブレーキ/Brembo社製フロントアルミ対向4ポットキ

    本体価格
    554.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正19インチアルミホイール BOSEプレミアムサウンドシステム ホンダコネクトプラス ワイヤレス充電 ブレンボブレーキキャリパー ホンダセンシング ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    446.5万円

  • ホンダ プレリュード SiR 禁煙車 CDオーディオ 純正16インチアルミホイール パワーウィンドウ エアバック エアロパーツ リアスポイラー ハーフレザーシート スペアタイヤ

    本体価格
    147.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 5MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 修復歴無し 禁煙 認定中古車2年保証 純正ドラレコ前後 AppleCarPlay Bluetooth ワイヤレス充電器 BOSSプレミアムサウンドシステム8スピーカ ETC2.0 シートヒータ

    本体価格
    559万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサラウンド 登録済未使用車 H・SENSING Google搭載9インチナビ bluetooth アダクティブクルーズC BSM フラッシュアウターハンドル アダプティブダンパー Brembo製4ポットキャリパー S+Shift 専用19AW

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー Google搭載ホンダコネクトディスプレー フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ ETC LEDヘッドライト BOSEプレミアムサウンドシステム ブラインドスポットモニター

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ AW ETC2.0 ESC バックカメラ クリアランスソナー シートヒーター レザーシート レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト スマートキー フルセグTV

    本体価格
    605.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 4WS VTEC 4WS

    本体価格
    145万円

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  • マクラーレン GTS RHD McLaren Azabu QUALIFIED MSO Lava Grey /  Electrochromic Panoramic Roof / Interior Detail Carbon Fiber / Teachlux Porcelain

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2480万円

関東
78台
486.5万円
関西
28台
488.3万円
東海
47台
491万円
北海道
2台
488.4万円
九州
47台
504.2万円
東北
7台
426.3万円
北陸・甲信越
7台
514万円
中国
14台
391.8万円
四国
5台
581.4万円
地域別台数
関東
4台
2733.3万円
関西
0台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
1台
2700万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
2430万円
四国
0台
---

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プレリュードとGTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   マクラーレン  GTS
618万円~648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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