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NV150 ADとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV150 AD   ホンダ  プレリュード
VS
19.6万円143.2万円
NV150 ADの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
プレリュードの相場表を見る
393 中古車掲載台数 40
  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 車検整備付 エマブレ 車線逸脱警報 社外メモリナビ Bカメラ キーレス スペアキー ETC 360度ドラレコ 電格ミラー 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー AC100Vコンセント ABS マットバイザー

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD 

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 衝突軽減 キーレス ETC レーンキープ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE バックカメラ ナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    47.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE エマブレ 電格ミラー VDC LDW

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD AC PS PW ETC エマジェンシーブレーキ標準

    本体価格
    40.7万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE 地デジナビ キーレス ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱センサー 横滑り防止機能 電動格納ミラー パワーウィンドウ 100V電源 スタッドレスタイヤ付

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマ―ジェンシーブレーキ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ フルセグTV Bluetooth パワーウインド キーレス 電動格納ミラー マッドフラップ フロアマット ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    70.4万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE ドラレコ ナビ TV ETC

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    199万円

関東
128
65.2万円
関西
66
56.2万円
東海
34
59.2万円
北海道
33
64.8万円
九州
34
69.1万円
東北
51
76.2万円
北陸・甲信越
29
64.5万円
中国
9
71.2万円
四国
9
60.1万円
地域別台数
関東
13
401.4万円
関西
7
351万円
東海
4
285.5万円
北海道
0
---
九州
8
404.3万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

NV150 ADの中古車を探す

プレリュードの中古車を探す

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NV150 ADとプレリュードのカタログ情報を比較する

日産  NV150 AD   ホンダ  プレリュード
155.3万円197.1万円 新車時価格 618万円648万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1498~1597 排気量(cc) 1993
109~111 最高出力(馬力) 141
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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