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プレリュードとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   米国アキュラ  NSX
VS
118万円695万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 2828万円2965万円
NSXの相場表を見る
154 中古車掲載台数 3
  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカーアップ ETC ドラレコ前後 純正ナビ BOSEスピーカー

    本体価格
    604.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル搭載純正ディスプレイオーディオ 運転席助手席シートヒーター BOSEプレミアムサウンド LEDヘッドライト

    本体価格
    568.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車メーカー保証継承 BOSEプレミアムサウンド ブレンボキャリパ 走行距離4.000キロ オプションフロントスポイラー/グリル/サイドステップ 純正19アルミ コンビシート/シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング/前後ドラレコ/フルセグGoogle搭載9インチナビ/ETC20/BOSEプレミアムサウンド/Honda S+Shift/メタル製パトルシフト+減速セレクター

    本体価格
    567.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 禁煙車 Google搭載純正9インチナビ BOSEプレミアムサウンド フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 シートヒーター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    495.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ブラック内装・コネクトディスプレイ・ETC2.0車載器・BOSEサウンド・新車物件

    本体価格
    595.1万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 プレミアムサウンドBOSE bremboキャリパー 純正9型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー ワイヤレス充電機

    本体価格
    579.3万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 走行距離 1.100キロ 純正Bremboブルーキャリパー 純正19インチアルミ BOSEプレミアムサウンド Google搭載9型ホンダコネクト コンビシート/シートヒーター 10.2型デジタルメーター LED

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda認定中古車 ディスプレイオーディオ バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション フロアマット

    本体価格
    559.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2965万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

関東
39
563.1万円
関西
21
480.5万円
東海
38
533.9万円
北海道
3
581.5万円
九州
35
535.4万円
東北
7
362.6万円
北陸・甲信越
2
574.8万円
中国
7
369.2万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2965万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   米国アキュラ  NSX
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 3500
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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