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ロゴとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ロゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
24.8万円59.8万円
ロゴの相場表を見る
中古車相場 28.8万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3 中古車掲載台数 563
  • ホンダ ロゴ 1.3 B 5速マニュアル/パワステ/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ロゴ 1.3 B 5速マニュアル  ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ロゴ 1.3 G 検10.5   キーレス

    本体価格
    24.8万円

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    247.3万円

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    181万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ 64色アンビエントライト レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ 本革シート ヘッドアップディスプレイ パフュームアトマイザー アンビエントライト シートヒーター マルチビームLEDヘッドライト AMG18インチアルミ オートトランク

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン タイヤ4本新品交換/本革シート/バネサス/前後ドラレコ

    本体価格
    259.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ ナビTV アップルカープレイ レーダーセーフティ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ パワーリアゲート 純正18インチAW

    本体価格
    430万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/レーダーセーフティPKG/パノラミックスライディングルーフ/禁煙/ブラック革シート/シートヒーター/パワーシート/クリアランスソナー/アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    161.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ ユーザー買取車 車検令和9年12月 レザーシート ナビ バックカメラ TV 純正18インチアルミホイール オートエアコン ETC スマートキープッシュスタート

    本体価格
    98.8万円

関東
1
39.9万円
関西
1
24.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
294
250.8万円
関西
104
267.6万円
東海
66
323.9万円
北海道
3
203万円
九州
28
239.7万円
東北
18
177.4万円
北陸・甲信越
22
217.1万円
中国
21
245.8万円
四国
7
242.1万円

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ホンダ  ロゴ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
77万円142.8万円 新車時価格 622万円952万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3750×1645×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1343 排気量(cc) 1494~1993
66~91 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
15.4~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルさが魅力のコンパクトカー

全長3750mm、全幅1645mm、全高1490mmのショート&ハイトなプロポーションをもつコンパクトカー。新開発の1.3LのSOHCエンジンを横置きし、前輪を駆動する。このエンジンは実用域を重視した結果、あえて1気筒当たり2バルブにするというこだわりが見られる。ミッションは5MT/3AT/CVT。背の高さを生かした室内は大人4人でも問題なく過ごせる。安全装備は全車に運転席エアバッグが標準装備され、助手席側は多くのグレードでABSとともにオプション設定となる。(1996.10)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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