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CX-5とエレメントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とエレメントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  エレメント
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 39万円268.8万円
エレメントの相場表を見る
3030 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°ビューモニター 記録簿R2/R3/R4有り

    本体価格
    293.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S i セレクション 

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ パワーバックドア パワーシート シートヒーター ステアヒーター サイド/バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM RCTA ETC CD/DVD/USB/Bluetooth LEDヘッドライト Lパッケージ専用19AW

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD フルセグ・全カメラ

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサラウンドシステム・オートバックドア・オートクルーズ・ディーゼル

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 茶革 クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    224万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360度カメラ ETC2

    本体価格
    265.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/マツダコネクトナビ/ETC/電動リヤゲート/バックカメラ/パワーシート/シートメモリー/アイドリングストップ

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    74.9万円

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    85万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ホンダオブアメリカ 絶版車 リアルタイム4WD デュアルポンプシステム 純正OPサイドステップ 純正OPリヤスポイラー センターピラーレスサイド観音開きドア 外装色ガラパゴスグリーンメタリック ナビ Bモニタ

    本体価格
    178.7万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ベースグレード(5名) ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ キーレス社外16インチホイール

    本体価格
    39万円

関東
819
210.4万円
関西
445
217.7万円
東海
480
198.5万円
北海道
178
185.5万円
九州
391
207.9万円
東北
185
194.6万円
北陸・甲信越
282
203.8万円
中国
185
218.5万円
四国
65
206.3万円
地域別台数
関東
18
124.5万円
関西
10
115.5万円
東海
5
108.6万円
北海道
2
163.4万円
九州
9
86.7万円
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
6
82.5万円
中国
1
201.7万円
四国
0
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CX-5とエレメントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  エレメント
246.2万円422.5万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
1997~2488 排気量(cc) 2354
155~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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