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エレメントとGLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エレメント   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
25万円256万円
エレメントの相場表を見る
中古車相場 1625万円3830万円
GLSの相場表を見る
42 中古車掲載台数 41
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD ホンダオブアメリカ ローダウン サテンベージュカラー USキャリアベース 純正イエローフォグ ETC キーレス付き

    本体価格
    89万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC キーレスエントリー イモビライザー 電動格納ミラー ダブルエアバッグ ABS 観音開き サイドバイザー ディスチャージヘッドランプ フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ヒッチ ワンオフS 新品アルミ タイヤ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD フルフラット 修復歴 無し タイミングチェーン式エンジン アルミホイール ETC 4WD車 レギュラ―ガソリンフォグランプ 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD シルバー黒塗装

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM・北米仕様・リフトアップ・ナビTV・ETC・禁煙車

    本体価格
    53万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済 BFグッドリッチ ナビ ETC HID サイドステップ テールガード ボンネットディフレクター HONDAグリル

    本体価格
    153万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 保証付 禁煙車 4WD キーレス HID カロッツェリアナビ 地デジ Bモニター TERZOルーフレール ETC 純正アルミホイール&ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    59.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ドライブレコーダー ETC キーレスエントリー イモビライザー 電動格納ミラー ダブルエアバッグ ABS 観音開き サイドバイザー ディスチャージヘッドランプ フォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    153.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1958万円

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  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 (ISG) ファーストクラスパッケージ 4WD MP202501 

    本体価格
    2750万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 (ISG) 4WD MP202501 Burumesterハイエンド3Dサラウンドサウンドシステム/シートヒータープラス/MBUXリアエンターテインメントシステム/電動ブラインド(後席)/シートベンチレーションシート1列目2列目/ナッパレザールーフライナー

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1625万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD GLS600 4マチック(ISG) 4WD 左H内装/白革

    本体価格
    1950万円

関東
9
75.2万円
関西
9
109.7万円
東海
7
113.7万円
北海道
3
115万円
九州
6
93.7万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
2
145万円
中国
2
186.7万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
19
2416.6万円
関西
6
2516万円
東海
9
1985.1万円
北海道
1
1980万円
九州
1
1678万円
東北
1
2950万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2289.5万円
四国
0
---

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エレメントとGLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   メルセデス・マイバッハ  GLS
272万円 新車時価格 2729万円4115万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
2354 排気量(cc) 3982
160 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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