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エレメントとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エレメント   スバル  レガシィアウトバック
VS
39万円256万円
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中古車相場 18万円540万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
47 中古車掲載台数 601
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ&TV キセノンヘッドライト FOG ETC

    本体価格
    77万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 外装リノベ・社外アルミ・メモリーナビ

    本体価格
    157万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外アルミ・TVナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済み キーレス HIDヘッドライト フォグライト Wエアバック ABS

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 関東仕入 ブルーグレー全塗装 BFグッドリッチ 新品ルーフレール 社外ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD USDM・北米仕様・リフトアップ・ナビTV・ETC・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD シルバー黒塗装

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外オーディオ ETC 純正アルミ バイザー

    本体価格
    56.2万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 4WD リモコンスターター

    本体価格
    201万円

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    328万円

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    127.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 車検整備付 ナビ バックカメラ プッシュスタート ドライブレコーダー 革調シートカバー ETC1年保証

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    43万円

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    本体価格
    115.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 禁煙車 4WD 本革シート レーダークルーズコントロール 純正11.6インチナビ ETC ハーマンカードンスピーカー ステアリングヒーター LEDヘッドライト パワーシート Bluetooth

    本体価格
    214万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー プッシュスタート 社外アルミ キセノン アイサイト

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント・サイド・バックカメラ  ETC2.0  リヤビークルディテクション リヤコーナーセンサー  ルーフレール  LEDヘッドライト  フォグランプ  キーレス&プッシュスタート

    本体価格
    346.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正ナビ/デジタルミラー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/パドルシフト/シートメモリー機能/パワーシート/ETC/スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    302.7万円

関東
14
99.8万円
関西
10
103.2万円
東海
5
112.8万円
北海道
5
104万円
九州
8
86.9万円
東北
1
59.5万円
北陸・甲信越
2
145万円
中国
2
191.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
176
202.8万円
関西
58
248.8万円
東海
93
243万円
北海道
84
201.8万円
九州
31
261.2万円
東北
73
176.3万円
北陸・甲信越
63
188.1万円
中国
18
153.4万円
四国
5
196.5万円

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エレメントとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  エレメント   スバル  レガシィアウトバック
272万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4300×1815×1790 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
2354 排気量(cc) 1795
160 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 ---

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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