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アクティバンとGSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   レクサス  GS
VS
4.9万円178.8万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
393 中古車掲載台数 274
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正AM/FM キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アクティバン 移動販売車キッチンカーフードトラック キャンピング 軽キャンパー

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC FM/AMラジオ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WD  MT車 ETC 禁煙車 記録簿

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックモニター 車検整備付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス・5速

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バンパーカット加工 ジオランダー新品

    本体価格
    69.9万円

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  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ/レザーシート/バックモニター

    本体価格
    134万円

  • レクサス GS 250 純正ナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革エアー サンルーフ WALDエアロ 純19AW

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 12.3型ナビ サンルーフ 純正エアロ

    本体価格
    132.6万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 新品後期Fスポーツ仕様エアロ 新品アルミ

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 430 ETCナビB カメラサンルーフ革シート

    本体価格
    55万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革 3眼LED 地デジナビ BT音楽 スマキー

    本体価格
    105万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート 19インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス GS 350 自社 ローン 社外エアサス/グノーシス19

    本体価格
    138万円

関東
105
40.8万円
関西
38
43.7万円
東海
52
41.5万円
北海道
15
48.6万円
九州
77
43.5万円
東北
33
51.4万円
北陸・甲信越
18
51万円
中国
24
51.5万円
四国
31
40.3万円
地域別台数
関東
82
139.3万円
関西
52
156.4万円
東海
32
153万円
北海道
36
233万円
九州
40
128.5万円
東北
7
151.6万円
北陸・甲信越
11
183.3万円
中国
13
138.5万円
四国
1
49.8万円

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アクティバンとGSのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   レクサス  GS
104万円135.5万円 新車時価格 510万円800万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
656 排気量(cc) 1998~3456
45~53 最高出力(馬力) 215~318
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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