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Cクラスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  アクティバン
VS
35.8万円898万円
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中古車相場 9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
813 中古車掲載台数 344
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド レーダーセーフティPKG・レーンキープアシスト・LEDヘッドライト・ハーフレザーシート・スマートキー・前後ソナー・純正フルセグナビTV・Bカメラ・ドラレコ・ETC・シートヒーター・アイドリングストップ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 スポーツ (ISG) MP202502 AMGラインエクステリア AMGラインインテリア レーダーセーフティーパッケージ meコネクト パワーシート シートヒーター 360度カメラ ETC2.0 ナビゲーション TV

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン ベーシックパッケージ 禁煙車 レーダークルーズ 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター 運転席パワーシート ブラインドスポット LEDヘッドライト エアサスペンション レーンキープ ETC車載器

    本体価格
    153.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ フルセグTV/黒革シート/バックカメラ/19inアルミ/レーダーセーフティPKG/シートヒーター/ブラインドスポット/クリアランスソナー/パドルシフト/ドライブレコーダー/シートメモリ/プッシュスタート/ETC/

    本体価格
    174.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティPKG/黒革/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    438.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド 純正ナビ バックカメラ 地デジ ETC ハーフレザーパワーシート レーダーセーフティ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C300 アバンギャルド 

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ

    本体価格
    192.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202501 当社デモカー・パノラミックルーフ・ドライバーズPKG

    本体価格
    658万円

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    41万円

関東
356
366.1万円
関西
169
346.1万円
東海
127
318.3万円
北海道
13
335.4万円
九州
47
283.3万円
東北
23
347.9万円
北陸・甲信越
32
379万円
中国
31
370.1万円
四国
15
347.3万円
地域別台数
関東
95
40.8万円
関西
28
46.2万円
東海
51
42.8万円
北海道
17
47.7万円
九州
67
45.1万円
東北
19
37.5万円
北陸・甲信越
18
56.2万円
中国
25
53.4万円
四国
24
46.9万円

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Cクラスとアクティバンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   ホンダ  アクティバン
596万円1042万円 新車時価格 104万円135.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1494~1997 排気量(cc) 656
170~204 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

エントリーモデルを導入

エンジン単体で最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lエンジンに、マイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを搭載するエントリーモデル「C180アバンギャルド」が設定された。また、「C180」に「9Gトロニック」オートマチックが採用されている。さらに、内外装にSクラスのエッセンスが取り入れられるなど、変更が施された。(2022.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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