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アクティトラックとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
641 中古車掲載台数 29
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD CarsOsaka:L3048

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン タイミングベルト交換済み キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン無し パワステ有 5速マニュアル 走行23千km

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ユーザー買取 5MT 走行51743km PS

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速MT/4WD/ワンオーナー/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレスキー/純正CDオーディオ/荷台ランプ/ヘッドライトレベライザー/ドアザイザー/フロアマット

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン ・CD・AT車・PW・AC・2WD・荷台ランプ・リアゲートチェーン・ライトレベライザー・走行47800km

    本体価格
    81.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレスフル装備

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD CD パワ-ウインド キ-レス

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドー/キーレス/純正CD・AM/FMラジオ/社外アルミ/荷台ランプ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    9万円

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    本体価格
    665万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロコンバーチブル LT-RS 

    本体価格
    330万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS 6.2L シボレーリンク ラッピング

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    524万円

関東
109
62.5万円
関西
52
72.8万円
東海
77
69.1万円
北海道
26
58.7万円
九州
141
64.5万円
東北
76
58.3万円
北陸・甲信越
53
57.3万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.5万円
地域別台数
関東
14
366.6万円
関西
4
416.7万円
東海
4
596万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
358万円
中国
1
798万円
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シボレー  カマロコンバーチブル
76.7万円212.7万円 新車時価格 602.6万円778万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
656 排気量(cc) 1998
45 最高出力(馬力) 275~279
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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