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アクティトラックとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとGLKクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
11万円320万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 108万円338万円
GLKクラスの相場表を見る
693 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 禁煙 FM 3方開 AT車 バイザー 保証付

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコンパワステ4WD

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック SDX オートマ パワステ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコン パワステ エアバック 室外灯

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイヤ交換付 エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD パワーウインドウ・キーレス・パワステ

    本体価格
    164.6万円

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    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    149.8万円

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  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブP黒革ナビTVサンルーフ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 左ハンドル スポーツインテリアPKG HID ETC

    本体価格
    170.7万円

関東
129
74.6万円
関西
44
74.7万円
東海
83
67.3万円
北海道
29
61.4万円
九州
115
58.3万円
東北
71
72.3万円
北陸・甲信越
62
67.7万円
中国
100
69.3万円
四国
60
63.9万円
地域別台数
関東
7
230.8万円
関西
2
174.9万円
東海
1
165万円
北海道
2
164.4万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
2
187.4万円
四国
0
---

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 599万円684万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
656 排気量(cc) 2996~3497
45 最高出力(馬力) 231~306
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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