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アクティトラックとアトラスを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアトラスの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  アトラス
VS
50円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円539.8万円
アトラスの相場表を見る
688 中古車掲載台数 502
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX パワステ 運転席エアバック エアコンクーラー アオリプロテクター 荷台ランプ 純正ラジオ シガーライター ヘッドライトライトレベライザー フロアマット ドアバイザー スペアタイヤ

    本体価格
    64.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX フル.キーレス.ラジオ.3方開.5MT

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD フルタイム4WD 5MT アオリガード・荷台ゴムマット ドアバイザー 助手席チップアップ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 3AT 修復歴無 3方開 エアコン パワステ エアバッグ 荷台灯 チップアップシート ドアバイザー レベライザー ラジオ

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ アクティトラック 4WDダンプJr 電動式 ワンオーナー・走行94千K

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD 全塗装 社外アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/最終型/4WD/ウルトラローギア/ウルトラリバースギア/デフロック/荷台ランプ/荷台マット/エアコン/パワステ/フロントバンパー同色塗装済み

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ MT車

    本体価格
    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 純正オーディオ FM AM AC 荷台ランプ メカニカルキー 純正ハロゲンヘッドライト 純正テールランプ ヘッドライトレベライザー ミュージックサーバー 純正鉄ホイール  社外フロアマット パワステ

    本体価格
    93.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 アトラス パネルバン 1.1t 須河車体・観音開・荷箱内寸330x179

    本体価格
    145.1万円

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    本体価格
    185万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー ショートスーパーロー Wタイヤ 5マニュアル 低床1.5 積載1500 ETC フルセグナビ Bluetooth キーレス ガソリン車 EHS坂道発進補助装置)メーター交換記録ステッカー有

    本体価格
    91万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー DX 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 2トン 平ボディ 260346 2トン 平ボディ 電動ミラー メッキパーツ

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス パブコ製アルミバン パブコ製アルミバン・コープ宅配車 ラッシングレール2段 荷室LEDライト 車幅灯 電動格納ミラー キーレス 台車格納庫 ルームミラーモニター ETC 冬タイヤ25年製 夏タイヤ有り 5速ATガソリン車

    本体価格
    108万円

関東
159
64.4万円
関西
62
71.9万円
東海
75
60.3万円
北海道
23
60.8万円
九州
118
64万円
東北
71
62.4万円
北陸・甲信越
49
78.3万円
中国
74
68.8万円
四国
57
66.1万円
地域別台数
関東
214
199.8万円
関西
86
201.5万円
東海
73
229.1万円
北海道
19
208.1万円
九州
52
191.4万円
東北
26
185.5万円
北陸・甲信越
15
278.1万円
中国
4
161.6万円
四国
13
216.4万円

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アクティトラックとアトラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  アトラス
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 1600~5200
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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