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エブリイワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2321 中古車掲載台数 640
  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ カスタム・ローダウン・シャインゴースト・リアスモーク新品・シートカバー・メッキパーツ・フルセグ・7インチワイド・バックカメラ・LED・16インチアルミ・タイヤ4本新品 ・ドライブレコーダー・大人カスタム

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル スズキ純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 標準ルーフ

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド オートステップ アイドルSTOP R9年7月29日まで車検有 レーンキープアシスト 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・ハイルーフ・ターボ・両側電動スライドドア・オートステップ・シートヒーター・ルーフコンソール・オートエアコン・プッシュスタート・アルミホイール

    本体価格
    176万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 車検整備付 ハイルーフ RBS 電動スライド 社外SDナビ フルセグ BT Bカメラ ETC スマートキー オートHIDヘッド フォグライト 電格ミラー Pガラス 横滑り防止 AAC 社外14インチAW

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー LEDヘッドランプ 左右電動スライドドア

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    42.5万円

関東
719
125.4万円
関西
467
123.7万円
東海
281
124.6万円
北海道
115
120.2万円
九州
272
125.5万円
東北
122
141.4万円
北陸・甲信越
132
137.9万円
中国
132
125.6万円
四国
81
126.7万円
地域別台数
関東
110
62.3万円
関西
49
74.6万円
東海
76
68.7万円
北海道
26
58.7万円
九州
140
64.5万円
東北
77
58.8万円
北陸・甲信越
55
58万円
中国
67
69.2万円
四国
40
68.5万円

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エブリイワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アクティトラック
142.6万円208.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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