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アクティトラックとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 172.8万円425万円
FJクルーザーの相場表を見る
666 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備2年付 5MT タイミングベルト交換渡し バッテリー新品 タイヤ4本新品

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 純正オーディオ・4WD・5MT

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ車 荷台作業灯 運転席エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ アクティトラック アクティクローラ 4速ミッション

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT エアコン パワーステアリング

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワースティアリングSRS

    本体価格
    83万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT/パワーウインドウ/運転席エアバック

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    284.9万円

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    本体価格
    352万円

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    本体価格
    425万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー コンビニエンスPKG Left-hand drive/並行輸入/左ハンドル/コンビニエンスPKG/2インチリフトUP/WORK17インチAW/トレイル仕様/FLEXオリジナルコイル/バックカメラ/フロントカメラ/ETC/CLIFFORD/米国トヨタ/ボンネット再塗装

    本体価格
    339.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD FUEL製20インチAW・TRDマフラー・N-FABバンパー・リフトアップ・社外LEDテールランプ・社外オーバーフェンダー・社外ナビ

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 特別仕様車 Rrデフロック A-TRAC JBL ETC

    本体価格
    230万円

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    本体価格
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    本体価格
    385万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 左ハンドル カロッツェリアSDナビ TV ETC Bluetooth

    本体価格
    269.9万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ バックカメラ リフトアップ 社外20インチアルミ マッドタイヤ A-TRAC デフロック N-FABバンパー 4本出しマフラー

    本体価格
    200万円

関東
114
64万円
関西
48
76.7万円
東海
87
69.2万円
北海道
26
57.1万円
九州
138
65万円
東北
76
58.1万円
北陸・甲信越
57
64.2万円
中国
78
65.9万円
四国
42
72.3万円
地域別台数
関東
4
221.2万円
関西
1
425万円
東海
1
385万円
北海道
2
235.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
284.9万円
中国
2
378.9万円
四国
0
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FJクルーザーの中古車を探す

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アクティトラックとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   米国トヨタ  FJクルーザー
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 4000
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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