| ホンダ ストリート | フェラーリ 488ピスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17万円～135万円
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中古車相場 |
6480万円～8200万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 32台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ ストリート | フェラーリ 488ピスタ | |
|---|---|---|
| 91万円～135.6万円 | 新車時価格 | 3948万円～4021.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 3295×1395×1870 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4605×1975×1206 |
| 656 | 排気量(cc) | 3902 |
| 38～44 | 最高出力（馬力） | 720 |
| MR、4WD、FR | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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規格変更に合わせて居住性が向上 軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT／3AT、2WD／4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3) |
解説 |
V8フェラーリのスペシャルモデル 過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比＋50psの720psを発生（2018.3） |
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