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ゼストとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  ストリート
VS
5.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
395 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル キーレス・ナビ・TV・DISC

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ 4WD 1年保証付 本州仕入 ターボ車 スマートキー HID 純正オーディオ ベンチシート ドアバイザー フォグ 盗難防止装置 タイミングチェーン車 走行距離69000km 車検点検整備 フォグ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外CD ホンダスマ-ト  HIDヘット

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 純正AW

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 保証付 ワンオ-ナ- Rカメラ 音楽機器接続 HID アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC スペアキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビ/フルセグ CDデッキ バックカメラ スマートキー オートエアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 検2年受渡走行8.5万kmバックカメラTVナビNONE用純正アルミETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 社外AW/ETC/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 電格ミラーキーレス CDデッキ 車検R8年7月

    本体価格
    7万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 4WD エアコン 5速マニュアル 北関東仕入

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ エアロ パイプ 禁煙

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

    本体価格
    77万円

関東
104
22.9万円
関西
70
18.2万円
東海
46
24.8万円
北海道
37
23万円
九州
64
24.3万円
東北
21
28万円
北陸・甲信越
22
30.7万円
中国
15
26.1万円
四国
16
28.3万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
8
72.5万円
四国
2
75万円

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  ストリート
104万円163.8万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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