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フィットハイブリッドとストリートを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとストリートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  ストリート
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 16万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
445 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル Bluetooth音楽 フルセグTV HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド その他 AUX イモビライザー 全席パワーウインド

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 先・取・初・売・り・価・格 クルーズコントロール メモリーナビ バックカメラ ETC 電動格納ミラー CD再生 パワーウィンドウ 社外15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDナビ/DVD再生/バックカメラ/HIDライト/ETC/スマートキー

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 禁煙 純正ナビ(VXM-128VS) ワンセグTV/CD/DVD/SD/USB クルーズコントロール 電動格納ウィンカーミラー HIDパッケージ ディスチャージヘッドライト スマートキースペアキー 社外アルミホール

    本体価格
    54.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行6.1万km

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ブラックレザー バックカメラ クルコン

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド e:HEVクロスター 

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

    本体価格
    66万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換  4WD

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    16万円

関東
158
42.6万円
関西
59
49.7万円
東海
42
51万円
北海道
11
58.8万円
九州
72
50.8万円
東北
40
48.1万円
北陸・甲信越
26
55.1万円
中国
19
55.7万円
四国
18
53.5万円
地域別台数
関東
3
42.5万円
関西
3
42.3万円
東海
1
16万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
73.2万円
四国
2
75万円

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フィットハイブリッドとストリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  ストリート
159万円210万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1339~1496 排気量(cc) 656
88~114 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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