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キックスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ホンダ  ストリート
VS
13万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 17万円135万円
ストリートの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 20
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正デカナビ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー プロパイロット純正ナビ TV アラウンドビューモニター 2.0ETC エマージェンシーブレーキ 純正ドラレコ スペアキー有り 純正フロアマット 車検R9年9月25日

    本体価格
    245.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD バックカメラ ドラレコ2カメ ETC

    本体価格
    280万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 全方位 ETC ドラレコ 暖シート ACC

    本体価格
    168.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) タイヤ4本交換 9インチナビ DVD再生 前後ドラレコ ETC2.0 高速道路運転支援 全周囲カメラ 障害物センサー LEDヘッドライト フロントフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    154万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 7インチナビ/プロパイロット/全周囲/シートヒーター/Bluetooth接続/デジタルミラー/USB端子/オートホールド/LEDライト/衝突軽減/レーンアシスト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    151.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様・前ドラレコ・移動物検知全周囲カメラ・プロパイロット・LEDヘッドライト・ETC・ハンドルヒーター・シートヒーター・SOSコール・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    149万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) LEDヘッドライト純正アルミホイール純正ナビTVアラウンドビューモニターエマージェンシーブレーキ踏み間違防止装置

    本体価格
    288万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 当社試乗車アップ プロパイロット アラウンドビューモニター スマートルームミラー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    231.6万円

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    60万円

関東
382
174.3万円
関西
164
198.6万円
東海
215
184.3万円
北海道
50
185.5万円
九州
244
197.3万円
東北
102
187.8万円
北陸・甲信越
94
181.5万円
中国
75
192.1万円
四国
44
173.3万円
地域別台数
関東
4
57.4万円
関西
2
38.5万円
東海
1
70万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
68.9万円
四国
4
95万円

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日産  キックス   ホンダ  ストリート
275.9万円370万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1198 排気量(cc) 656
82 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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