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NV350キャラバンとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   ホンダ  ストリート
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 20.5万円92.8万円
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1086 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ EXパック LEDヘッドライト 社外ナビ バックカメラ 地デジTV ETC 両側スライドドア 社外15インチアルミホイール プライバシーガラス スライドサイドウィンドウ リアLEDコンビネーションランプ

    本体価格
    174.6万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビTVETCバックカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナー シートヒーター メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    252万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ付 スターター 寒冷地仕様 特別仕様車 4WD ETC 全周囲カメラ ナビ TV 衝突被害軽減システム 両側スライドドア スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    348.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト オートステップ 手摺り バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV フォグランプ Wエアコン キーレス

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続対応フルセグナビ バックカメラ アラウンドビューモニター エンジンスターター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    362.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 両側パワーウインド キーレス チェーン式

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD ディーゼルターボ 9人乗り オートマ 3列シート スライドドア キーレス 電動格納ミラー ETC ヘッドライトレベライザー Wエアコン プライバシーガラス ピュアドライブ 車検R8年1月

    本体価格
    160万円

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関東
478
191.3万円
関西
215
188.6万円
東海
139
210.5万円
北海道
46
200.5万円
九州
64
210.8万円
東北
53
260.6万円
北陸・甲信越
58
206.4万円
中国
26
193.5万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.6万円
四国
4
75万円

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NV350キャラバンとストリートのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  ストリート
189.4万円432.3万円 新車時価格 91万円135.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1998~2488 排気量(cc) 656
129~147 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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