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ジムニーとN360を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとN360の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  N360
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
5470 中古車掲載台数 14
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/クルーズコントロール(追従走行無し)レーンキープアシスト/誤発進抑制機能/トランスファーレバー/パーキングセンサー/社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/AndroidAuto

    本体価格
    229.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JA22W ファイターエンジンK6A JA11トランスファー リフトアップ ロッソモデロマフラー JB64スチールホイール クラッチ関係新品 公認2名(貨物登録) 冬タイヤ付 同色全塗装

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カロッツェリアナビ フルセグ DVD

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティ 禁煙車 純正16インチAW LEDヘッドライト フロントフォグランプ クルーズコントロール 背面タイヤ付き シートヒーター ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10年保証付/5型AT/シートヒーター/フォグ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 5速MT マッドブラック塗装 リフトアップ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 5MT 4WD 純正8型ナビ ETC スペアキー

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ランドベンチャーハーフシート 修復歴無し タイミングベルトチェーン

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT ターボ 4WD キー フロントフォグランプ ルーフレーン 社外AW エアコン ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    26.9万円

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  • ホンダ N360 N360 CUSTOM 4速CAT 映画母性劇用車 4速CAT 映画母性劇用車使用

    本体価格
    応談

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    本体価格
    125.9万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

関東
1264
150.5万円
関西
666
165.9万円
東海
669
148.4万円
北海道
587
136.2万円
九州
753
148.4万円
東北
510
142.9万円
北陸・甲信越
463
147.1万円
中国
345
177.8万円
四国
213
145.6万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ジムニーとN360のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  N360
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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