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WR-VとS600を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS600の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S600
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 413万円498万円
S600の相場表を見る
760 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車・純正メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    260万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプディブクルコン コーナーセンサー AppleCarPlay フルセグ Bluetooth ETC ドライブレコーダー LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 大画面9インチ純正コネクトナビ Rカメラ Fドラレコ ETC クルコン Bluetooth LEDヘッド+フォグ 衝突軽減ブレーキ 純正黒アルミ パドル付本革ハンドル サイド+カーテンエアバッグ 禁煙車

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 元当社試乗車 コネクトナビ 純正ドラレコ バックカメラ  Bluetoothオーディオ USB LEDヘッドライト LEDフォグランプ スマートキー ホンダセンシング ソナー 盗難防止装置 誤発進抑制

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 カーナビ ETC ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 純正9型ナビTV Bカメラ ACC ナビ連動ドラレコ フルセグTV 純正アルミ

    本体価格
    255.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC U-select Premium認定車

    本体価格
    213.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S600 600cc直列4気筒4ストローク DOHCエンジン ツインマフラー ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

  • ホンダ S600 ・ 車検あり CVKキャブ マニュアル ETC 外装内装仕上済み

    本体価格
    498万円

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    応談

関東
263
235.7万円
関西
89
232.9万円
東海
171
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
64
239.5万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
71
232.7万円
中国
26
238.3万円
四国
22
234.5万円
地域別台数
関東
2
498万円
関西
1
448万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとS600のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S600
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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