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ハスラーとS600を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとS600の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S600
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 413万円580万円
S600の相場表を見る
9854 中古車掲載台数 4
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/アイドリングストップ/禁煙車/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレススタートシステム

    本体価格
    135.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド シートヒーター 禁煙車 サポカー クルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープ オートエアコン プッシュスタート スマートキー 横滑り防止装置 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ/フルセグTV/前後ドラレコ/2.0ETC/専用設計フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    169万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC ドライブレコーダー Bluetooth機能 レーンキープアシスト

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    78.6万円

  • スズキ ハスラー 660 J 全方位モニター.ナビ.TV.ETC.ドライブレコーダー

    本体価格
    107万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV Bluetooth DVD ETC スマートキー プッシュスタート 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    112.3万円

  • スズキ ハスラー 660 A 認定中古車 禁煙 全席パワーウインドウ ワイヤレスキー デュアルエアバック ABS パワステ ETC エアコン 衝突安全ボディ 15インチアルミ CD/USBチューナー

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD リフトアップ・社外20インチアルミ

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ ルーフレール 純正8インチナビ ETC車載器 前後ドライブレコーダー 禁煙車 ドアバイザー パドルシフト LEDライト 純正アルミホイール スズキセーフティサポート 保証付き

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

  • ホンダ S600 2シーター 水冷直4 DOHCエンジン / ソフトトップ&トノカバー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ S600 600cc直列4気筒4ストローク DOHCエンジン ツインマフラー ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    448万円

関東
2265
125.3万円
関西
1162
126.4万円
東海
1372
128.5万円
北海道
575
134.4万円
九州
1542
123.8万円
東北
968
136.3万円
北陸・甲信越
794
128万円
中国
751
129.3万円
四国
425
124.1万円
地域別台数
関東
1
580万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
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ハスラーとS600のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  S600
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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