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パッソとS600を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   ホンダ  S600
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 413万円498万円
S600の相場表を見る
2329 中古車掲載台数 4
  • トヨタ パッソ 1.3 G 運転席・助手席エアバック 7インチHDDナビ ブルートゥース CD・DVD再生 ETC コラムシフト オートエアコン スペアタイヤ 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ キーフリーシステム 点検記録簿

    本体価格
    37万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 最長5年保証/禁煙車/ナビNHZN-W57/TV/Rカメラ/CD/DVD/衝突軽減B/ETC/横滑り防止/アルミ/スマ-トキ-/スペアキ-/整備記録簿/ベンチシ-ト/ドアバイザ-/Wエアバッグ/AAC/ドアバイザー/フロアマット/保証書/取説

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ バックモニター ETC フルセグTV

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ フルセグTV付き

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD ナビ TV 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー アイドリングストップ ETC アルミホイール 電動格納ミラー ABS エアバック エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ TV ETC スマートキー 保証1年

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ ワンセグナビ バックモニター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 東海仕入れ 禁煙車 スマートアシスト SDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth ビルトインETC LEDライト FOGランプ ステアリングスイッチ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 禁煙車 クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ CDチューナー

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S600 600cc直列4気筒4ストローク DOHCエンジン ツインマフラー ソフトトップ 記録簿付

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S600 S600 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S600 ・ 車検あり CVKキャブ マニュアル ETC 外装内装仕上済み

    本体価格
    498万円

  • ホンダ S600 2シーター ベースグレード ハードトップ付き

    本体価格
    413万円

関東
569
76.6万円
関西
269
68.6万円
東海
280
70.8万円
北海道
176
82.3万円
九州
283
69.5万円
東北
287
77.2万円
北陸・甲信越
232
77.7万円
中国
152
75.6万円
四国
81
72万円
地域別台数
関東
2
498万円
関西
1
448万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
413万円
中国
0
---
四国
0
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パッソとS600のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ホンダ  S600
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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