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バモスホビオバンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   トヨタ  ブレイド
VS
14.8万円127万円
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中古車相場 28万円171万円
ブレイドの相場表を見る
91 中古車掲載台数 17
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ タイミングベルト交換済 キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ マニュアル車 純正オーディオ キーレス 純正ラバーマット ドアバイザー ハイルーフ オーバーヘッドコンソール ライトレベライザー パワーウインドウ スモークフィルム加工

    本体価格
    36万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス

    本体価格
    60万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD AT キーレス ETC ハイルーフ Tベルト交換済み

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 車検9年9月 4WD オートギヤシフト キーレス ナビ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    70万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレスエントリー・マニュアル車・両側スライドドア・走行距離71000km・パワーステアリング・パワーウィンドウ・エアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ カセット ラジオ エアコン パワーウィンド パワーステアリング キーレスエントリー Wエアバック ABS プライバシーガラス エアロ 3AT MR タイミングベルトEg

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ オーバーヘッドコンソール ETC 前席パワーウィンドウ CDデッキ 後席フルフラットシート ABS

    本体価格
    18.5万円

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    100万円

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    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 修復歴無し

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    50万円

関東
26
37.3万円
関西
10
39.2万円
東海
12
37.1万円
北海道
3
53.1万円
九州
13
57.8万円
東北
8
53.2万円
北陸・甲信越
10
56.9万円
中国
4
65.7万円
四国
5
65.6万円
地域別台数
関東
9
79.9万円
関西
0
---
東海
2
117.1万円
北海道
2
33万円
九州
1
50万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
60.7万円
四国
1
100万円

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ホンダ  バモスホビオバン   トヨタ  ブレイド
115.9万円147.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
656 排気量(cc) 2362~3456
45~53 最高出力(馬力) 167~280
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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