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フリードとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
7万円389.9万円
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中古車相場 173.8万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
4350 中古車掲載台数 86
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズナビ Bカメラ 前後ドラレコ 両

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビTV Bカメラ W電スラ スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ 両側電動 Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ SDナビ LEDヘッド

    本体価格
    199.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビBカメラ両側オートドアETC

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 禁煙車 社外ナビTV BT接続 純正ETC

    本体価格
    272.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ETC ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTVBカメラ後席モニタ 追従クルコン

    本体価格
    184万円

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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    206万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD HARD CARGO デモカー

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 2WD ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済 未使用車

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD CVT

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 ETC クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    206万円

関東
1320
176.5万円
関西
696
177万円
東海
574
192.5万円
北海道
235
184.6万円
九州
559
176.6万円
東北
398
198.1万円
北陸・甲信越
277
177万円
中国
202
175.7万円
四国
89
175.5万円
地域別台数
関東
19
204.9万円
関西
19
213.3万円
東海
11
213.9万円
北海道
0
---
九州
15
211.5万円
東北
11
211.3万円
北陸・甲信越
2
202.6万円
中国
4
206.4万円
四国
5
193.8万円

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ホンダ  フリード   ダイハツ  アトレーデッキバン
250.8万円343.8万円 新車時価格 191.4万円206.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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