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フリードと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フェラーリ  296GTS
VS
5.9万円535.5万円
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中古車相場 3180万円5800万円
296GTSの相場表を見る
5297 中古車掲載台数 98
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 地デジ Cパッケージ ETC 両側パワースライドドア 純正15インチAW プッシュスタート ドアバイザー アイドリングストップ コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    166.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G キーレス 両側スライドドア(片側パワースライドドア) オートエアコン オートライト ナビ TV ETC 3列シート 7人乗り バックカメラ AW

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ・USB接続・ETC・エンジンスタータ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 電動スライドドア バックカメラ ETC HIDオートライト ワンセグTV 電格ミラー 7人乗り  スマートキー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ホンダセンシング

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター ナビ 両側パワスラ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    351.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 7人乗り 左側パワースライドドア キーレス ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 運転席エアバック 助手席エアバック 盗難防止 安全ボディー

    本体価格
    23万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパッケージ・両側パワースライドドア・シートヒータ・プラズマクラスタ・LEDヘッドライト・アクティブコーナリングライト・ロールサンシェード・コンビニフック付きアームレスト・ISOFIX対応

    本体価格
    186.3万円

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    4780万円

関東
1659
187.9万円
関西
883
215.3万円
東海
823
222.1万円
北海道
163
188.6万円
九州
702
197.1万円
東北
326
186.2万円
北陸・甲信越
334
218万円
中国
258
204.7万円
四国
149
199.6万円
地域別台数
関東
48
4389.1万円
関西
21
3988.7万円
東海
16
3976.2万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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フリードと296GTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  296GTS
250.8万円360.3万円 新車時価格 4313万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1496 排気量(cc) 2992
106~118 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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