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フリードとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  アクティバン
VS
1万円1000万円
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中古車相場 4万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
5557 中古車掲載台数 406
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ 両側電動ドア L

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 令和2年式 9インチナビ バックカメラ CD

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ Bカメラ ETC車載器

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 後席モニター

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 両側電動 純正ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    209.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 当社デモカー 9インチコネクトナビ リア

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 純正ナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワ ETC

    本体価格
    203万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    270.6万円

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  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A キーレス パワステ エアバック

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換済み

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス ETC CD

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD /キャルステージVA仕様/4WD/地デジナビTV/

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 走行3.0万 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ アクティバン PRO-A 4WD 

    本体価格
    34万円

関東
1872
170.3万円
関西
853
187.6万円
東海
731
203.6万円
北海道
248
182.5万円
九州
673
170.9万円
東北
440
187万円
北陸・甲信越
340
179.9万円
中国
258
171.8万円
四国
142
175万円
地域別台数
関東
110
41.8万円
関西
36
44.6万円
東海
56
43.6万円
北海道
17
49.9万円
九州
81
43.2万円
東北
29
51.3万円
北陸・甲信越
24
48.4万円
中国
24
53.6万円
四国
29
40.8万円

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フリードとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ホンダ  アクティバン
250.8万円343.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

---
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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