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フリードとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
VS
1万円383.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 15万円59.9万円
ラフェスタの相場表を見る
4868 中古車掲載台数 51
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ Bluetooth 両側電動ドア

    本体価格
    193.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1オーナー禁煙車 9ナビ 連動ドラレコ前後

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタアップ 純正ナビ ETC スマキー

    本体価格
    255.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビリヤカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス エアロ ワンオーナー ナビ TV 両側スライドドア

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    279.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 4WD ホンダセンシング 社外フルセグナビ ETC

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA AAC

    本体価格
    245.3万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ G ナビテレビ・ドラレコ・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    23.9万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 純正メモリーナビTV 左パワースライドD

    本体価格
    70万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー CarsOsaka:J5960 ETC ナビ 後カメラ

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  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG ワンオーナー純正SDナビETCパワスラ

    本体価格
    59.9万円

関東
1597
164.1万円
関西
743
181.1万円
東海
657
194.9万円
北海道
222
180.5万円
九州
555
164.3万円
東北
392
179.8万円
北陸・甲信越
334
181.2万円
中国
244
166.5万円
四国
124
168.3万円
地域別台数
関東
22
33.7万円
関西
7
29.5万円
東海
4
31.6万円
北海道
3
46万円
九州
2
34万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
5
43.4万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ホンダ  フリード   日産  ラフェスタ
250.8万円343.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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