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フリードと5008を比較! - みんなの比較車種

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フリードと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  5008
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 39万円522.6万円
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4355 中古車掲載台数 179
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    206.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング フルセグナビ 後席モニ ドラレコ 保証 禁煙

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 両側パワスラ 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 純グリル Tスポイラー ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 7人乗り ワンオーナー車 メモリー

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 純正メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    244万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    371.7万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙車/修復歴なし

    本体価格
    348万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
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  • プジョー 5008 GT サンルーフ LEDライト 電動シート

    本体価格
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  • プジョー 5008 シエロ カロッツェリアナビ地デジTV 禁煙車

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    229万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    195万円

関東
1414
162.3万円
関西
662
180.8万円
東海
586
189.9万円
北海道
192
177.5万円
九州
544
169.1万円
東北
339
166.4万円
北陸・甲信越
287
184.4万円
中国
200
162.6万円
四国
131
174.5万円
地域別台数
関東
54
269万円
関西
19
236.7万円
東海
46
294.3万円
北海道
7
318.7万円
九州
19
310.8万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
12
283.3万円
中国
3
372万円
四国
3
256.6万円

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フリードと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   プジョー  5008
250.8万円360.3万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1496 排気量(cc) 1598~1997
106~118 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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