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アコードツアラーとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードツアラー   三菱  ランサーカーゴ
VS
34.9万円163万円
アコードツアラーの相場表を見る
中古車相場 25万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
28 中古車掲載台数 18
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ユーザー買取車/ハーフレザーシート/オートクルーズコントロール/HIDヘッドライト/ルーフレール/パワーシート/純正HDDナビ/バックカメラ/ETC車載器/フルフラット/キーレスエントリ/スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL HIDヘッドライト キーレス 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 運転席パワーシート 純正アルミ タイヤサイズ225/50R17

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正HDDナビ 1セグTV バックカメラ ETC車載器 クルーズコントロール キーレス HIDライト

    本体価格
    96.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正8インチインターナビ 5速AT K24Aエンジン206PS タイプS専用サスペンション 専用大径ブレーキ 専用18インチアルミ エアロパーツ Bカメラ ETC 電動リアゲート スマートキー2本

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 後期型・ルーフレール・Bluetooth接続・Gathersナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・スマートキー・オートA/C・ETC・パドルシフト・横滑り防止装置・社外17インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 電動半革シート・バックカメラ・スマートキー・ルーフレール・ETC・クルーズコントロール・TEIN車高調・純正18inAW・革巻きハンドル・パドルシフト・USB入力・電動バックドア・HIDヘッドライト

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS バックカメラ付純正HDDナビ パワーテールゲート パドルシフト HID&フォグライト スマートキー ETC パワーシート フロントドライブレコーダー サイド&カーテンエアバッグ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    163万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /純正HDDナビ/CD/DVD/ワンセグ/音楽録音再生/ETC/バックカメラ/サイドカーテンエアバッグ/ディスチャージヘッドライト/フォグランプ/オートライト/社外アルミホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 車高調 VOSSEN20インチ ナンバースムージング usdm 社外オーディオスピーカー

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    66万円

関東
11
74万円
関西
1
78万円
東海
4
92.4万円
北海道
2
52.5万円
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
87.2万円
中国
4
101.7万円
四国
1
44万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
3
31.6万円
東海
1
45万円
北海道
2
54.4万円
九州
3
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
3
64.5万円
四国
1
50.7万円

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ホンダ  アコードツアラー   三菱  ランサーカーゴ
274.8万円412.3万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1997~2354 排気量(cc) 1240~1797
156~206 最高出力(馬力) 90~124
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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