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アコードツアラーとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードツアラー   ルノー  アルカナ
VS
28万円145.9万円
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中古車相場 348円419.9万円
アルカナの相場表を見る
46 中古車掲載台数 41
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ナビ/ワンセグTV/CD/バックカメラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙1オーナー車純正HDDナビTVバックカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    53.5万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ フルセグ クルコン HID 純AW スマキー

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ハーフレザー インターナビ HID 純正18AW

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ HDDインターナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    54.9万円

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    348円

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  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 

    本体価格
    319.9万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド 新車保証継承 前後ドラレコ 360度カメラ

    本体価格
    300万円

関東
15
63.8万円
関西
5
64.1万円
東海
10
63.2万円
北海道
1
104.9万円
九州
4
91.9万円
東北
4
77.3万円
北陸・甲信越
2
33.9万円
中国
2
73.1万円
四国
3
58.6万円
地域別台数
関東
14
339.7万円
関西
9
366.2万円
東海
5
345.6万円
北海道
0
---
九州
4
373.5万円
東北
2
359.4万円
北陸・甲信越
2
336.7万円
中国
4
257.3万円
四国
1
298万円

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アコードツアラーとアルカナのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   ルノー  アルカナ
274.8万円412.3万円 新車時価格 399万円499万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1997~2354 排気量(cc) 1333~1597
156~206 最高出力(馬力) 94~158
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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