| ホンダ シビックタイプRユーロ | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
80.9万円～306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る |
中古車相場 |
2400万円
550マラネロの相場表を見る |
| 69台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| ホンダ シビックタイプRユーロ | フェラーリ 550マラネロ | |
|---|---|---|
| 298万円～300万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4270×1785×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
| 1998 | 排気量(cc) | 5473 |
| 201 | 最高出力（馬力） | 485 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11） |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996（H8）年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003（H15）年に575Mへとマイナーチェンジされた。（1998.1） |
シビックタイプRユーロと550マラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シビックタイプRユーロと550マラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシビックタイプRユーロの中古車は69台、550マラネロの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
