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CR-ZとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   キャデラック  エスカレードEXT
VS
18.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
435 中古車掲載台数 14
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ アイドリングストップ禁煙車HID無限エアロ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 バックカメラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ/6速MT/AW/マフラー

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ギャザーズナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ コンフォートビューパッケージHIDライト

    本体価格
    113万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ フジツボマフラー 車高調 エアクリ ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビETCマフラーサスECUスカイルーフ

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ 柿本マフラー ローダウン

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車高調キット付

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

関東
143
75.9万円
関西
50
88.9万円
東海
81
83.2万円
北海道
23
50.9万円
九州
46
70.6万円
東北
30
67.8万円
北陸・甲信越
22
80.9万円
中国
26
87.8万円
四国
14
96.7万円
地域別台数
関東
5
193.5万円
関西
1
398万円
東海
6
160.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  CR-Z   キャデラック  エスカレードEXT
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 6200
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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