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CR-ZとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとXタイプエステートの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ジャガー  Xタイプエステート
VS
28円238万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 69.8万円98万円
Xタイプエステートの相場表を見る
428 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT クルーズコントロール ミラーヒーター 17インチアルミホイール

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル バックカメラ メモリーナビ オートライト HIDライト オ-トライト ETC 純正アルミ BT接続 フルセグTV CD/DVD再生 パドルシフト スマートキー リアウイング 社外マフラー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外18インチアルミ RSRローダウン 地デジナビ バックカメラ ETC 前後方ドライブレコーダー パドルシフト オートライト LEDフォグライト スマートキー2個 サブウーハー レーダー探知機

    本体価格
    60万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビフルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 走行133600キロタイミングチェーン修復歴無し6速MTスマートキーオートエアコンパワステフル装備純正インターナビワンセグTVバックカメラ音楽録音ビルトインETCハーフレザー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ワンオーナー/純正メモリナビ/Bluetooth/ワンセグTV/バックカメラ/横滑り防止装置/クルーズコントロール/パドルシフト/純正17インチAW/黒色ハーフレザーシート/ETC/オートライト

    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル サンルーフナビバックカメラETC修復歴無

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2モデル 6速マニュアル車 モデューロ製スポーツサスペンション装備

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 社外アルミ TV バックカメラ 5速MT車

    本体価格
    68万円

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  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 

    本体価格
    69.8万円

  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 走行4万キロ記録簿付き クリームレザー

    本体価格
    98万円

関東
183
81万円
関西
42
75.9万円
東海
75
91.8万円
北海道
10
63.1万円
九州
31
73.1万円
東北
31
57.1万円
北陸・甲信越
17
73.5万円
中国
26
74.4万円
四国
13
91.7万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CR-Zの中古車を探す

Xタイプエステートの中古車を探す

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CR-ZとXタイプエステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ジャガー  Xタイプエステート
226.8万円449.4万円 新車時価格 423万円545万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
1496 排気量(cc) 2096~2494
113~156 最高出力(馬力) 159~198
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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