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CR-ZとRCを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとRCの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  RC
VS
28円211.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 157.9万円748万円
RCの相場表を見る
433 中古車掲載台数 325
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル TEIN車高調 柿本改マフラー PLUS SPORTシステム 純正ナビ バックモニター ETC クルコン スマートキー キセノンヘッドライト 本革巻きステアリング オートエアコン 純正17AW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 禁煙車 ガラスルーフ SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HKS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    59万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC.ナビ.クルコン.MT.HID.スマートキ―

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スポーツカー AT免許 社外ホイール ハイブリッド

    本体価格
    39万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビETC MT車 スマートキー キーレス

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッドクーペ クルーズコントロール 純正HIDヘッドライト メモリーナビ フルセグTV 社外17インチアルミホイール バックカメラ オートエアコン パドルシフト スマートキー

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ オートクルーズ スマートキー ナビ バックカメラ ETC HID リアスポイラー ワンセグ タイミングチェーン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 18AW

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速マニュアル ZF2最終モデル モデューロ製ルーフスポイラー SHOWA製スポーツサスペンション 18インチアルミホイール装備

    本体価格
    141.9万円

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    272.9万円

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    本体価格
    654.4万円

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    本体価格
    748万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TRDエアロスポイラー・マフラー付(フロントスポイラー・サイドスカート・スポーツマフラー&リヤディフューザー)/カーボン調パネル取付(フロントバンパー・ドアミラー・トランクフードスポイラー)

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 禁煙/サンルーフ/フルエアロ/社外マフラー

    本体価格
    308.4万円

関東
178
77.6万円
関西
43
72.3万円
東海
79
94.3万円
北海道
8
56.3万円
九州
39
73.2万円
東北
34
60.9万円
北陸・甲信越
20
69.7万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
117
347.1万円
関西
62
335.3万円
東海
78
311.7万円
北海道
3
314万円
九州
39
365.6万円
東北
5
322.4万円
北陸・甲信越
10
345.5万円
中国
10
328.6万円
四国
1
253.1万円

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CR-ZとRCのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   レクサス  RC
226.8万円449.4万円 新車時価格 521万円767万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1496 排気量(cc) 1998~3456
113~156 最高出力(馬力) 178~318
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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