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CR-Zと650Sを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マクラーレン  650S
VS
28円238万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 1187万円1380万円
650Sの相場表を見る
426 中古車掲載台数 4
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ ETC バックカメラ クルコン パドルシフト HIDヘッドライト スポーツペダル スマートキー

    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本州仕入れ スカイルーフ エンケイアルミホイール センターマフラー 無限大型リヤスポイラー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 前席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速 HDDナビ RAYS17AW 無限リアスポイラー 禁煙車 ウィンカーミラー 横滑り防止 オートクルーズ スマートキー フルセグ Bluetooth ETC HID フォグライト

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ/無限フルエアロ/社外18アルミ/本革シート/シートヒーター/スマートキー/社外ナビ/地デジ/ETC/クルコン

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Gathersナビ・バックカメラ・パドルシフト・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16AW・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビ バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT スカイルーフ HIDヘッドライト フォグランプ 純正16インチAW オートクルーズ 純正ナビ デジタルTV バックモニター グレー革シート シートヒーター ドラレコ スペアキー ETC車載器

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正インターナビワンセグ ETC バックカ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CVT スマートキー 純正HIDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール メモリーナビ ETC 走行距離75771km

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    1378万円

関東
179
81万円
関西
43
72.4万円
東海
74
92.7万円
北海道
10
63.1万円
九州
33
71.3万円
東北
32
58.1万円
北陸・甲信越
17
73.5万円
中国
26
73.3万円
四国
12
91.1万円
地域別台数
関東
1
1187万円
関西
1
1380万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
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CR-Zと650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   マクラーレン  650S
226.8万円449.4万円 新車時価格 3160万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1496 排気量(cc) 3799
113~156 最高出力(馬力) 650
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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