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CR-ZとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとカリーナEDの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  カリーナED
VS
28円244.3万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 78.9万円100.9万円
カリーナEDの相場表を見る
401 中古車掲載台数 8
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンセグ ナビ Bカメラ ETC AW PS PW ABS

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ  エアロ 社外マフラー メモリーナビ ETC  オートクルーズ キーフリー DVD&CD HIDライト スマートキー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 6速MT ナビ バックカメラ 17インチ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-155VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD HID VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン・ETC・HID・記録簿あり

    本体価格
    31万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ハイブリッド ZF1 修復歴無し ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ/ナビ/テレビ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール/バックカメラ/MTモード

    本体価格
    37万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限製フルエアロ仕様

    本体価格
    63.9万円

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  • トヨタ カリーナED Xリミテッド サンルーフ/5速マニュアル/オートエアコン/

    本体価格
    100.9万円

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    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 X 5速MT・オリジナル仕様・3Sエンジン フロントフォグランプ パワーウインドウ ハードトップ 集中ドアロック

    本体価格
    80万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 5MT 3S-GEエンジン GAW

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド エキサイティングVER/3S-GE/フルノーマル/CDオーディオ/オートエアコン/純正アルミ/リアスポ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 ST162 3Sエンジン搭載 修復歴無し ハードトップ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド フロアAT ST162 3S-GEエンジン 車検令和8年12月 走行56000キロ 元56ナンバー

    本体価格
    148万円

関東
168
81.4万円
関西
40
64.2万円
東海
64
91.1万円
北海道
14
56.9万円
九州
36
68.7万円
東北
29
55万円
北陸・甲信越
16
78.4万円
中国
25
72.6万円
四国
9
89.1万円
地域別台数
関東
5
102.7万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
1
100.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-ZとカリーナEDのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  カリーナED
226.8万円449.4万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1496 排気量(cc) 1838~1998
113~156 最高出力(馬力) 125~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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