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CR-Zとカローラを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  カローラ
VS
28円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 54万円319.2万円
カローラの相場表を見る
438 中古車掲載台数 432
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル バックカメラ 障害物センサー HDDナビ オートクルコン HIDライト オ-トライト ETC 純正アルミ フルセグTV CD/DVD再生 Pスタート パドルシフト ステアリモコン フロアマット

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト クルコン HDDナビ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /車検:2年付/純正ナビ/DVD視聴/USB接続/純正16AW/HID/Fフォグ/ETC/本革巻きステア/スマ-トキ-/クルコン/AUTOエアコン/MTモ-ド/PVガラス/ドアバイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ TV バックカメラ 純正アルミホイール スマートキー ディスチャージヘッドライト フォグライト オートライト クルーズコントロール パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 柿本マフラー/半革シート/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/横滑り防止装置/ETC/カロッツェリアナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限エアロ/Bカメラ/クルコン/スマキ―/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外17AW  ナビ スマートキー

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ ETC ドラレコ 純正AW HIDライト

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー様直接仕入れ車両 純正ナビ デジタルTV バックモニター HIDヘッドライト Fフォグランプ 純正16インチアルミ ステアスイッチ オートクルーズ ミラー型ドラレコ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検整備2年 保証 MT ナビ HV

    本体価格
    65.8万円

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    152.9万円

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    173万円

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    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G 軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    180万円

関東
176
77.4万円
関西
45
71.9万円
東海
77
92.5万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
73.6万円
東北
33
65.7万円
北陸・甲信越
21
75.8万円
中国
23
73.1万円
四国
12
109.4万円
地域別台数
関東
111
185万円
関西
55
185.7万円
東海
47
189.8万円
北海道
18
179.9万円
九州
90
182.3万円
東北
36
174.5万円
北陸・甲信越
27
183.4万円
中国
32
196.3万円
四国
16
204.2万円

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CR-Zとカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  カローラ
226.8万円449.4万円 新車時価格 190.1万円336.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1496 排気量(cc) 1196~1797
113~156 最高出力(馬力) 98~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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