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CR-ZとNSXを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   米国アキュラ  NSX
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 2828万円2970万円
NSXの相場表を見る
414 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ワンオーナー/純正メモリナビ/Bluetooth/ワンセグTV/バックカメラ/横滑り防止装置/クルーズコントロール/パドルシフト/純正17インチAW/黒色ハーフレザーシート/ETC/オートライト

    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走68000・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ハイブリッド ZF1 修復歴無し ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限エアロ/Bカメラ/クルコン/スマキ―/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル TEIN車高調 BLITZ NUR-SPECマフラー リアスポイラー 社外17インチAW 純正ナビTV Bカメラ ETC 前後ドラレコ パドルシフト クルコン スマートキー オートライト オートAC HIDライト タイミングチェーン

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行4.3万km カロッツェリアナビ フルセグテレビ バックカメラ ETC スマートキー ディスチャージヘッドライト 6速マニュアル 純正アルミ

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速ミッション/シルクブレイズエアロカスタム/RECAROシート/クルーズコントロール/WORKエモーションアルミホイール/デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期 ZF2 6速MT スカイルーフ PLUS SPORTシステム SHOWATUNINGサスペンション KENWOODナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ステアリングリモコン クルコン オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    109.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル スタンダードインターナビ クルーズコント

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    81.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2970万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

関東
175
81.4万円
関西
43
69.3万円
東海
72
95.1万円
北海道
10
58.6万円
九州
35
70万円
東北
28
54.7万円
北陸・甲信越
14
76万円
中国
24
70.9万円
四国
13
83.4万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CR-ZとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   米国アキュラ  NSX
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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