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CR-Zとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
22.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
407 中古車掲載台数 3
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポナビTVバックカメラドラレコレーダー探知ETC

    本体価格
    56万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジHDDナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドランプ クルーズコントロール 純正17インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ デモカーUP車・HDDナビ・ETC1.0・アルミホイール・ムーンルーフ付

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1.5L i-VTECエンジン IMAクルーズコントロールディスチャージヘッドライトフロントフォグライトオートライトコンフォートビューパッケージリアワイパースマートキーパワーステアリングパワーウインド

    本体価格
    28万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ/TV/バックカメラ/ETC/車高調/エンケイアルミホイール/

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビTVバックモニターETC TEIN車高調

    本体価格
    129万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期モデル/6速マニュアル/無限スポイラー/18インチアルミ/前後ドラレコ/ミラー型/ローダウン/柿本マフラー/ナビTV/Bluetooth/DVD/バックカメラ/クルーズコントロール/ETC/

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 後期型 S+ボタン 6速MT クルーズコントロール 横滑り防止 HIDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    156.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

関東
168
80.6万円
関西
42
67.5万円
東海
74
98.6万円
北海道
11
62.1万円
九州
41
63.8万円
東北
20
66.1万円
北陸・甲信越
18
77.5万円
中国
23
73.9万円
四国
10
82.7万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  CR-Z   米国ホンダ  シビッククーペ
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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